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[购车指南] 日系“K-Car”风来袭 抢先试驾铃木英格尼斯

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发表于 2017-9-11 14:29:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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日系“K-Car”风来袭 抢先试驾铃木英格尼斯
车友头条8.3万 浏览2017-09-08

在不久前的成都车展全新进口的铃木的市12.9万-13.3万的让消费者唏嘘不已1.2L吸气机的表现也让不少车迷朋友十分担忧虽然铃木将定义为一台型SUV车型但从其尺寸来看它的和同级的合资型SUV相比可差了一截它的出现究竟是会走原来和的老路还是会开启铃木全新时代的篇章呢下面就随我一起来看看




日系K-Car风

虽然铃木官方将定义为一台型SUV但是这辆车无论从哪个角度看都有着浓浓的日系K-Car风的方盒子能让许多K-Car迷望眼欲穿而且官方还为其了12种人多样化的选择需求单从车辆本身来看黑色方格状的以及16的熏黑都表现了它的一面而的设计仿佛又为其增添了几分Q萌气息


































的台采用了非对称式设计一侧的横向视觉效果更黑白相间的也十分虽然多零部件均为塑料包裹但是的程度和视觉观感都属乘配置层面来看定速巡航电话Carlife手机互联GPS等功能一应俱全足以日常使用安全性配置方面同样也很6只SRS安全以及ESP在也都均有配备































身材有

如果单单只看的三围尺寸你一定会认为这台车的表现十分不堪但其的表现却让人吃一惊是的表现在同级车型里也算得比异了而在方面的表现比较常规容积虽然不但平常放些随身物品也是绰绰有余更何况还支持4/6比例放倒的性得到了一定的






















搭载1.2L+CVT箱总成

全新搭载了一台1.2L吸气机最功率67千瓦最118牛米这台机搭配了双喷射系统并且12.5:1的超比能够同时传动方面与机相匹配的是一台CVT箱(模拟6挡)










感受




拿到车之前我一直在想这台1.2L吸气机的表现到底会有多毕竟从账面数据来看它任何可言是在这个机的年代67千瓦118牛米的数据似乎很让其担忧但在车踩下的那一瞬间所有的都烟消云散机对力度变化的响应还算1.2L机推动这辆只有880公斤重的还是挺的的给了我的印象但随着时速的攀升的点也表现得越来越终究这只是一台代步车




能如此畅顺的体验这台CVT箱的表现是功不可没日常行驶基本感受不到任何感模拟6挡的设定保留了一定的时箱的反应速度也令人




的为车辆静止时的偏轻日常挪车倒是挺4.7米的最半径也了车辆的性而在车辆移动时的要偏沉一些转动能够感觉到一定的性也比较这样的似乎和它的设计不太相符




日常行驶时机的会维持在1000rpm出头以此来更好的燃油性如果此时按下箱挡杆左侧的S车辆会进入运动模式这时机的会尽可能维持在2000rpm下以保持更好的响应不过对于这台区区只有67千瓦的1.2L机来说运动模式存在的意义并不深踩也的感




作为一台型SUV车型180mm的离地间隙了的性不过的滤震就比较了日常行驶对路面细碎颠簸的过滤还单遇到较的起伏路面的晃动会有些多余是在压过减速带时前悬的表现比较有韧性后悬的处理就十分生坐在的乘客会感觉到更颠方面新车对的隔绝还算不过机的很传导至速度起来之噪也挺被人察觉

总结

铃木算得一部车类似日系K-Car风格的设计让人眼前一亮虽然官方将其定位为一台型SUV但是从其尺寸来看它的对手显然不是合资主流的型SUV车型的出现更像是在抢占端代步车市场这一细分市场内的奔驰Smart车型说是代表作而同样是以全进口的身份进入国内整体的设计也消费者更加的是其一但它的也同样非常毕竟铃木这个的溢价很难住它达13.3万的究竟它未来的表现如何呢我们与您一同







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